東南網(wǎng)7月1日訊（福建日報記者 鄭璜） 大幅壓縮整體通關時間，提前實現(xiàn)比2017年壓縮一半的目標；大力度降低口岸收費水平，全省集裝箱進出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本降低100美元以上。近日，省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，公布我省優(yōu)化口岸營商環(huán)境“成績單”，同時發(fā)布省商務廳與海關、港務近期推出的3項優(yōu)化口岸營商環(huán)境、促進跨境貿易便利化創(chuàng)新舉措。

今年“6·18”期間，省商務廳與省電子集團簽署合作備忘錄，雙方將啟動絲路智慧口岸建設。

絲路智慧口岸內容包括推進單一窗口數(shù)據(jù)中心與海關總署的國際通關和數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)對接，加入國際海關互聯(lián)互通網(wǎng)絡，匯聚外貿通關數(shù)據(jù)；在聯(lián)通臺灣關貿網(wǎng)和新加坡單一窗口之后，進一步與第三方平臺對接；拓展單一窗口服務功能，為企業(yè)提供“貿易撮合”“無船承運”“多式聯(lián)運”等一系列外貿綜合服務，實現(xiàn)貿易數(shù)字化。

據(jù)介紹，建設絲路智慧口岸將在三方面產(chǎn)生積極影響：國際交流合作層面，持續(xù)推進與絲路沿線國家和地區(qū)口岸信息的互聯(lián)互通；海峽兩岸交流層面，將致力于成為兩岸經(jīng)貿合作、交流共享的主通道，進而實現(xiàn)兩岸應通盡通，融合發(fā)展；口岸經(jīng)濟發(fā)展方面，提供國際貿易全鏈條服務，帶動貿易結構的轉型升級。

針對進境空箱“手續(xù)繁、通關慢、費用高”這一全國口岸普遍存在的通關難題，福州海關在全國率先推出空箱全流程智能化監(jiān)管快放模式。該模式將申報環(huán)節(jié)由分頭多次申報變?yōu)橐淮紊陥?；將海關內部各類別風險篩查和布控變?yōu)橐淮物L險布控，并在空箱抵港前完成海關布控，對未被布控的空箱，抵港后即可提離港區(qū)。該措施實施后，關區(qū)九成以上的進境空箱抵港即可提離，提離時間可由原先的36小時壓縮至0.5小時，同時減少港區(qū)內空箱吊裝及拖車往返次數(shù)。

我省還在福州、廈門海港口岸試行提貨單無紙化模式，進口集裝箱貨物提貨單實行電子化流轉。這標志著我省主要海港口岸集裝箱港口物流環(huán)節(jié)將全面進入電子化、無紙化時代。據(jù)測算，僅廈門港通過該項措施每年可為物流企業(yè)節(jié)約直接成本約5300萬元，減少碳排放75噸，為客戶節(jié)約操作用時16.5萬小時。