本報(bào)北京3月1日電 （記者嚴(yán)冰）3月1日，一架執(zhí)行CA4403航班的空客A319飛機(jī)搭載116名乘客飛行2小時(shí)10分鐘后，于上午8時(shí)53分平穩(wěn)降落在海拔3570米的拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)。至此，架設(shè)在“世界屋脊”西藏高原上的空中金橋——國(guó)航成都至拉薩航線實(shí)現(xiàn)了安全飛行52周年。

52年來(lái)，國(guó)航在這條高原航線上安全起降9.15萬(wàn)架次，運(yùn)送中外乘客1186萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物郵件26萬(wàn)噸，并多次出色完成搶險(xiǎn)救災(zāi)、專(zhuān)機(jī)保障等重要運(yùn)輸任務(wù)，為促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)建設(shè)、改革開(kāi)放和民族團(tuán)結(jié)做出了積極貢獻(xiàn)。

　　確保持續(xù)安全

半個(gè)世紀(jì)的歲月里，一代又一代國(guó)航人以高度的政治責(zé)任感和歷史使命感勇?lián)厝?，從機(jī)型更新、性能監(jiān)控、機(jī)長(zhǎng)培養(yǎng)、運(yùn)行控制等方面不斷研究和實(shí)踐，建立起一整套完善的高原飛行保障體系。

國(guó)航持續(xù)在拉薩航線投入中國(guó)民航最先進(jìn)的機(jī)型，從開(kāi)航至今已歷經(jīng)六代。2016年，國(guó)航推動(dòng)高原機(jī)隊(duì)規(guī)劃項(xiàng)目，經(jīng)向民航華北地區(qū)管理局申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)，旗下“高原機(jī)隊(duì)”擴(kuò)充了6架“生力軍”。目前，以成都為運(yùn)營(yíng)基地的國(guó)航西南分公司擁有21架空客A319和7架空客A330高原飛機(jī)，組建起中國(guó)民航規(guī)模最大的高原機(jī)隊(duì)。

國(guó)航堅(jiān)持配備雙機(jī)長(zhǎng)機(jī)組執(zhí)行每個(gè)高原航班，嚴(yán)格落實(shí)高原航線“機(jī)長(zhǎng)準(zhǔn)入”制度，通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)科目訓(xùn)練、航班帶飛、檢查以及單發(fā)應(yīng)急返場(chǎng)復(fù)訓(xùn)等程序，以“優(yōu)中選優(yōu)”的方式選拔、培訓(xùn)高原機(jī)長(zhǎng)隊(duì)伍，目前具備高原飛行資質(zhì)機(jī)長(zhǎng)達(dá)270人，約占飛行員總數(shù)的1/4。國(guó)航在亞洲率先啟用RNP精密導(dǎo)航技術(shù)，持續(xù)提升高原航線運(yùn)行水平，依靠這項(xiàng)具備國(guó)際領(lǐng)先水平的導(dǎo)航技術(shù)，拉薩機(jī)場(chǎng)結(jié)束了43年無(wú)夜航的歷史。

同時(shí)，國(guó)航北京飛機(jī)維修工程有限公司按照“專(zhuān)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)”為高原機(jī)型選配發(fā)動(dòng)機(jī)，規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)使用期限必須在600至6000小時(shí)的“黃金服役期”內(nèi)，以保證動(dòng)力性能始終處于最佳狀態(tài)，并對(duì)高原運(yùn)行飛機(jī)實(shí)行24小時(shí)不間斷的性能監(jiān)控。

　　助力藏區(qū)發(fā)展

西藏高原平均海拔4000米以上，雪峰連綿，冰川廣布，風(fēng)沙、冰雹、高空強(qiáng)風(fēng)及亂流肆虐，是全世界公認(rèn)飛行難度最大的空域。1956年5月，中國(guó)民航成功試飛當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)，一舉突破了“空中禁區(qū)”。經(jīng)過(guò)近10年的艱難探索，1965年3月1日，中國(guó)國(guó)際航空公司的前身——民航第一飛行大隊(duì)機(jī)組駕機(jī)開(kāi)辟北京—成都—拉薩航線，引起國(guó)際民航界的高度關(guān)注。

依靠拉薩航線積累的豐富高原飛行經(jīng)驗(yàn)，國(guó)航先后成功試飛西藏昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)、林芝米林機(jī)場(chǎng)、阿里昆莎機(jī)場(chǎng)和日喀則和平機(jī)場(chǎng)，陸續(xù)開(kāi)辟尼泊爾加德滿都、北京、重慶至拉薩，以及成都至邦達(dá)、林芝、日喀則，拉薩至阿里等10余條往返“世界屋脊”的國(guó)際、國(guó)內(nèi)和區(qū)內(nèi)航線，構(gòu)筑起以拉薩為中心，輻射周邊大、中城市的航線網(wǎng)絡(luò)。國(guó)航成都至拉薩航線年旅客運(yùn)輸量也從開(kāi)航初期4400人次增至40.2萬(wàn)人次。作為藏區(qū)航線開(kāi)拓者和主力軍，國(guó)航被中國(guó)民用航空局和西藏自治區(qū)政府聯(lián)合授予“西藏通航暨安全保障50周年突出貢獻(xiàn)集體一等功”榮譽(yù)。

在西藏高原貫通航線，不僅改善了西藏的交通狀況，更為促進(jìn)西藏自治區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、增進(jìn)西藏民族團(tuán)結(jié)做出積極貢獻(xiàn)。