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京津冀空域?qū)嵤﹥?yōu)化 航班正點(diǎn)率有望提升

2017-06-01 18:05 來源:新華網(wǎng)

新華社北京5月26日電(記者齊中熙)記者從民航局空管局獲悉,京津冀地區(qū)空域優(yōu)化方案日前正式實(shí)施。方案實(shí)施后,空管安全運(yùn)行保證能力將顯著提高,同時(shí),京津冀地區(qū)各主要機(jī)場(chǎng)的航班正點(diǎn)率也有望提升。

據(jù)了解,本次京津冀地區(qū)空域優(yōu)化方案新辟航線6條,新增空中飛行航線里程495公里,調(diào)整城市對(duì)班機(jī)走向74條,惠及每日京津冀地區(qū)航班270架次。涉及北京、天津、河北、山西地區(qū),實(shí)現(xiàn)了4個(gè)機(jī)場(chǎng)主要方向航班進(jìn)場(chǎng)與離場(chǎng)航線分離。

據(jù)民航局華北空管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,京津冀地區(qū)飛行保障架次占全國(guó)的12%,其中首都機(jī)場(chǎng)起降架次占全國(guó)的7.23%,排名第一;天津機(jī)場(chǎng)和石家莊機(jī)場(chǎng)的航班量增長(zhǎng)率不斷攀升。然而,空域供需矛盾也逐漸成為民航發(fā)展的瓶頸之一。

民航局空管局空域中心副主任諸小鷹說,空域優(yōu)化方案實(shí)施后,通過新增部分航線并調(diào)整機(jī)場(chǎng)外圍航線飛行走向方式,使京津冀地區(qū)各主要機(jī)場(chǎng)的外圍航線實(shí)現(xiàn)進(jìn)出分離,從而理順北京首都機(jī)場(chǎng)與周邊中小機(jī)場(chǎng)航班的交通流走向,減少相對(duì)飛行沖突,實(shí)現(xiàn)航班局部單向循環(huán)運(yùn)行,從而提高航班運(yùn)行安全性和正點(diǎn)率。

責(zé)任編輯:葉著

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京津冀 空域 航線 航班
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