市人大代表曾祖奇認(rèn)為，目前，我市中心城區(qū)閩東中路、天湖中路、福寧路、104國道等人流量和車流量大的城市主干道缺少地下通道或人行過街天橋，不僅易造成交通擁堵，也給行人帶來不便。

市政協(xié)委員葉國平認(rèn)為，目前，中心城區(qū)疏堵違停治理、警衛(wèi)保暢等主要依靠“人海戰(zhàn)術(shù)”，缺乏大數(shù)據(jù)分析，不能快速發(fā)現(xiàn)和處置交通堵情和事故。這歸根結(jié)底是城市交通信息未形成“一張網(wǎng)”，缺乏“智慧大腦”統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

“當(dāng)下，我市停車資源存在供需不平衡的情況。停車資源不能滿足停車需求，貨運車輛沒有專用停車場；部分地段過度投放共享單車，擠占公共停車空間?！比~國平說。

此外，我市交通標(biāo)識設(shè)置也存在不合理，有的T型路口存在直行與行人過街沖突、直行與側(cè)向左轉(zhuǎn)合流沖突等問題。如：萬達(dá)和寶信廣場路段斑馬線設(shè)置在道路中段，車輛禮讓行人導(dǎo)致交通擁堵；金馬路石湖路交叉路口西側(cè)設(shè)置的信號燈目前為持續(xù)閃光黃燈，造成周邊接送學(xué)生的兩輪車、行人橫穿較多等。

對于如何破解中心城區(qū)交通擁堵的癥結(jié)，代表委員們紛紛獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

曾祖奇建議，應(yīng)加快建設(shè)地下通道或過街天橋。如：在閩東中路聯(lián)信財富廣場往寧德市實驗學(xué)校路口、閩東東路福寧北路十字路口修建地下通道或過街天橋；因南大塘排洪渠位于天湖東路萬達(dá)廣場路段無法修建地下通道，故建議在天湖東路萬達(dá)廣場和寶信城市廣場路段建設(shè)過街天橋，天橋設(shè)梯道、自動扶梯和無障礙垂直升降電梯，起到方便行人通行、減少交通事故發(fā)生的作用。

葉國平建議，應(yīng)合理規(guī)劃建設(shè)道路及停車場。綜合考慮中心城區(qū)人口經(jīng)濟發(fā)展趨勢，合理規(guī)劃布局城市環(huán)線、主干道、次干道、支路的路網(wǎng)體系，提高道路密度和連通度，規(guī)劃形成骨架路網(wǎng)，滿足城市組團(tuán)間快速通勤需求。疏通城市交通毛細(xì)血管，摸清機關(guān)企事業(yè)單位、住宅小區(qū)、社區(qū)內(nèi)部道路狀況，視情況拓展成公共道路。加快打通“斷頭路”，加快推進(jìn)寧德一中（舊址）、寧德市高級中學(xué)地下停車場建設(shè)，在交通堵塞重點地段規(guī)劃建設(shè)立體停車場，大力推行停車泊位錯時共享。

提升硬件設(shè)施的同時，以科技賦能管理水平的提升。“應(yīng)加快推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)。充分收集交通數(shù)據(jù)資源，積極對接互聯(lián)網(wǎng)科技公司，共享其衛(wèi)星導(dǎo)航、擁堵延時指數(shù)等數(shù)據(jù)。不斷完善智能信號燈、綠波帶等城市路網(wǎng)運行動態(tài)調(diào)度體系，從點、線、面三個層次監(jiān)測城市交通出行的時間、空間分布規(guī)律，用以指導(dǎo)交通擁堵治理?！比~國平表示，還可通過采取合理規(guī)劃建設(shè)道路及停車場、加快推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)、優(yōu)化交通標(biāo)識等措施來逐步緩解中心城區(qū)交通擁堵問題。