維護(hù)中歐班列發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　通過(guò)完善中歐班列政府間合作機(jī)制，在政策制定、規(guī)劃對(duì)接、設(shè)施聯(lián)通、便利通關(guān)、運(yùn)輸組織、安全保障等方面加強(qiáng)溝通協(xié)商，打造中歐班列國(guó)際合作網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)中歐班列沿線安全風(fēng)險(xiǎn)管理，深化信息交流合作，共同提高應(yīng)急處理能力，為中歐班列營(yíng)造穩(wěn)定、安全、可持續(xù)的發(fā)展環(huán)境。

▲寧德陸港出口汽車(chē)中歐班列首發(fā)

　　推動(dòng)中歐班列順利開(kāi)行

　　圍繞豐富寧德陸港業(yè)態(tài)，積極融入“一帶一路”建設(shè)帶來(lái)的新機(jī)遇，在陸港鐵路專(zhuān)用線基礎(chǔ)上，建設(shè)海關(guān)辦公區(qū)、綜合智能卡口，查驗(yàn)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)以及相關(guān)配套設(shè)施，于2023年1月開(kāi)行中歐班列。這不僅是寧德市首開(kāi)中歐班列，也是福建省第一列出口汽車(chē)國(guó)際鐵路直達(dá)專(zhuān)列。中歐班列的開(kāi)行為商品車(chē)整車(chē)進(jìn)出口等業(yè)務(wù)提供口岸物流支撐，助力寧德市外向型經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)也標(biāo)志著寧德市與外貿(mào)合作開(kāi)辟了物流“新通道”，為寧德市推動(dòng)外貿(mào)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。

　　提升中歐班列發(fā)展質(zhì)效

　　相比較傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸方式，該次班列采用中鐵特貨JSQ6型運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，從陸港雙層裝車(chē)平臺(tái)裝車(chē)，商品車(chē)可直接駛?cè)胲?chē)廂，每節(jié)車(chē)廂上下兩層可裝載10輛汽車(chē)，運(yùn)載量提高60%，以大運(yùn)量和安全、高效、實(shí)惠等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，提升跨境物流通道能力。同時(shí)通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)方式，寧德陸港正在穩(wěn)定發(fā)揮“北承南聯(lián)、西進(jìn)東出”物流大通道的作用。2023年5月，商品車(chē)發(fā)運(yùn)量單月首破1萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到11756臺(tái)，較上年同期增長(zhǎng)766.32%，發(fā)運(yùn)量及同比增長(zhǎng)率均創(chuàng)歷史新高。2023年全年累計(jì)發(fā)運(yùn)商品車(chē)79023臺(tái)，同比增長(zhǎng)12%，年發(fā)運(yùn)量突破歷史紀(jì)錄，為寧德制造及周邊區(qū)域企業(yè)構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局注入“新動(dòng)能”。

　　提供多元物流定制服務(wù)

　　發(fā)揮“公鐵水”聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)量身定制“門(mén)到門(mén)、站到站”的一站式多元物流服務(wù)解決方案，在確保滿足上汽集團(tuán)商品汽車(chē)鐵路運(yùn)輸需求的前提下，拓展汽車(chē)零部件、大件、集裝箱運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。

　　有效降低企業(yè)物流成本

　　根據(jù)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)物資運(yùn)輸需求，實(shí)行“一企一策”精準(zhǔn)制定運(yùn)輸組織方案，憑借運(yùn)量充足、時(shí)效性強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，寧德陸港為“寧德新能源汽車(chē)、不銹鋼新材料、銅材料”等產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展提供強(qiáng)大助力。同時(shí)由于單批運(yùn)輸量更大，運(yùn)輸效率更高，有效降低了企業(yè)的物流成本。

▲寧德汽車(chē)基地鐵路專(zhuān)用線通車(chē)運(yùn)營(yíng)

　　穩(wěn)步提升運(yùn)力保障能力

　　通過(guò)全面開(kāi)展“齊發(fā)力、拓增量、提質(zhì)增效攻堅(jiān)戰(zhàn)”等系列活動(dòng)，上汽商品車(chē)發(fā)車(chē)次數(shù)從往年的3天2列，增加到每天開(kāi)行1至2列，改善了公路運(yùn)輸無(wú)法滿足大宗商品的集疏運(yùn)要求的不利因素及環(huán)保要求提高后道路運(yùn)輸受限等現(xiàn)存物流服務(wù)痛點(diǎn)問(wèn)題，極大滿足主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)輸需求。

　　圍繞“一輛車(chē)”，形成以“車(chē)”為核心的一條運(yùn)輸鏈，通過(guò)上下游和車(chē)后服務(wù)價(jià)值鏈的延伸，充分挖掘多式聯(lián)運(yùn)、維修維護(hù)、撬裝服務(wù)等資源潛力，推動(dòng)本地制造通過(guò)寧德陸港“走出去”。

▲寧德陸港集裝箱多式聯(lián)運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

　　借平臺(tái)

　　依托寧德陸港開(kāi)展集裝箱短駁運(yùn)輸業(yè)務(wù),嵌入“四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”之一青拓集團(tuán)運(yùn)輸體系，推動(dòng)公鐵聯(lián)運(yùn)交通運(yùn)輸方式的深度融合，進(jìn)一步為客戶優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升綜合運(yùn)輸效率，降低社會(huì)物流成本。

　　嵌鏈條

　　為加強(qiáng)嵌入供應(yīng)鏈貿(mào)易運(yùn)輸，對(duì)接天津南港工業(yè)區(qū)碼頭、天津焦炭碼頭、陽(yáng)江保豐碼頭、寧德白馬港及多家船務(wù)運(yùn)輸企業(yè)，打通“海上”運(yùn)輸通道。協(xié)同供應(yīng)鏈貿(mào)易鏈條運(yùn)輸中與鄂爾多斯馬場(chǎng)壕鐵路專(zhuān)用線、礦坑、電廠開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，完善內(nèi)蒙鄂爾多斯--天津南港華電的“陸轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。同時(shí)已增加除天津、寧夏、內(nèi)蒙等地的運(yùn)輸線路，橫向拓展內(nèi)陸區(qū)域如湖北、樟樹(shù)等地的陸路運(yùn)輸，打造“企業(yè)盡心、合作舒心、運(yùn)輸安心”的營(yíng)商氛圍。

　　布線路

　　寧德陸港（鐵路專(zhuān)用線）項(xiàng)目，是福建省第一條由地方自主投資建設(shè)的鐵路專(zhuān)用線，總投資6.12億元，占地面積386.1畝，線路全長(zhǎng)4.648km，擁有整列到發(fā)線6條（已建3條），已建成汽車(chē)雙層裝卸平臺(tái)2座，商品汽車(chē)專(zhuān)用線2條，集裝箱貨物線1條，線路有效850米，集裝箱作業(yè)堆場(chǎng)41166平方米，具備整列到發(fā)作業(yè)能力。為商品汽車(chē)運(yùn)輸開(kāi)辟了綠色、高效的新通道，為賦能本地企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展提供了有效支撐。